西宮市の小中学校のプール授業の民間委託はもっと進めていくべきです！ 小学生の水泳授業を視察した結果を報告します。

令和7年度の西宮市決算は、実質単年度収支が26億2千万円の黒字となり、3年連続の赤字から転換しました。基金残高も増え、市債残高も減少するなど、必要な新規投資を進める準備は整いつつあります。一方、黒字化には定額減税終了の反動やインフレ下の税収増という追い風も含まれます。学校・インフラ・子育て・駅前整備などへの投資を加速させながら、事業のスクラップ・アンド・ビルドと市民サービスの定量的評価を継続する必要があります。

JR西宮駅と甲子園口駅の間で検討が進む「新駅構想」。森永乳業工場などの跡地約12haを活用した大規模なまちづくりが動き始めています。新駅の可能性や南北交通の改善、西宮北口との連携など、現在の検討状況と今後の西宮のまちづくりについて考えます。

甲子園浜のアコーディア跡地について、約55億円の土地買戻しと大規模な公園整備の計画を議会で取り上げました。 令和9年12月の契約満了が以前から分かっていたにもかかわらず、具体的な整備スケジュールや財政負担が示されていなかった問題を代表質問で指摘。その後、6月議会で令和18年度の供用開始を見据えた具体的な工程が示されました。今後の公園整備、アコーディアとの契約延長、そして長期財政見通しとの整合性について解説します。

西宮市では、中学生の自転車通学は原則認められていません。一方、令和8年9月から本格実施される「プレみや」では、他校での活動に自転車で移動することも想定されています。 同じ中学生が、同じ道路を、同じ自転車で走るのに、登校時はNG、放課後はOK。私は、この制度に合理性があるとは思えません。 さらに、徒歩で一度帰宅してから他校へ移動することで、プレみやの活動時間が大きく削られ、通学距離によって参加できる活動に差が生まれる可能性もあります。 「危ないから禁止」で終わるのではなく、ヘルメット着用、保険加入、安全講習、通学ルートの指定など、どうすれば安全に実現できるのかを考えるべきです。 全面解禁ではなく、まずは一定地域での実証実験から。子どもたちの時間と選択肢を守るために、教育委員会には決断を求めていきます。